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▲「让我们的汽车文化生活更精彩」

还记得当年网络上流传的那些关于大众辉腾的段子吗？大多数人看了之后都一笑而过，感觉辉腾车主真是亏啊，花这么多钱买了一辆别人不认识的车，图啥呢？但是，只有那些亲身体验过辉腾的人，才会明白辉腾的车主为什么选择它而不是其他别的车，可以说从你坐进车内关上车门的那一刻起，就能感觉到这绝不是一辆大号帕萨塔那么简单……

这个时代，我们早已厌倦了千篇一律的外表，没有了当年浮夸的心态，向往的更多是万里挑一的灵魂和内涵，不需要向外人炫耀自己的成就，只想静下心来独自去享受那份属于自己的极致。我想，这应该是每一位辉腾车主的内心独白，也是大众打造辉腾的初衷吧。现如今，辉腾已经走到了生命长河的尽头，然而大众对极致的追求却没有就此止步，把这重要的一棒交给了辉腾的“远房表弟”——上汽大众辉昂。

辉昂的诞生经历了由上汽大众、大众汽车、奥迪三方组成的超过千人的设计团队历经超过6年的共同开发，其中设计研发团队的骨干人员都来自于大众在德国的老家——沃尔夫斯堡，所以说辉昂即便没有在德累斯顿透明工厂打造，但也是一辆拥有纯正德系血统的豪华轿车。前不久，上汽大众为我们带来了款辉昂，搭载2.0T、3.0T两款发动机共7款不同配置的车型，售价从34.9万元-65.9万元之间，它能否提供超越同级别的驾乘感受，我们来一探究竟。

款辉昂作为大众集团的最新旗舰车型，必须代表大众最出色的设计与制造工艺，辉昂采用了和奥迪A6L相同的MLB平台，首先超过5米的车长和mm的轴距在车身尺寸与内部空间方面得到了非常好的保证，其次更多高端配置比如红外线夜视成像系统、HUD平视显示系统、车门自动吸合等都得以在辉昂上搭载。款辉昂的外观在设计上延续了大众最新的家族化设计，前脸层次感分明的横向线条让车头看起来更加宽阔，气势十足。贯穿整个车身侧面的一道腰线给人更加修长的视觉效果，车尾复杂的线条设计优雅不失厚重感。其实当你细细品味辉昂的外观设计时，会发现这是一辆简约而不简单的车，车身每处细节都散发着不俗的精致感，就好像那句话：“懂的人自然懂”。

款辉昂的内饰采用了大量平直线条设计，豪华沉稳的氛围营造得非常到位，低调奢华的质感与外观相得益彰，款辉昂在内饰实木饰条的选材上极其讲究，匠人们只选用树龄大于年的欧洲橄榄白蜡木树干的1/3，每一块都经过纯手工打磨外加17道严苛的工序，才保证了出色的质感。

前排的12向可调电动座椅配备了通风、加热、按摩功能，搭配触感极佳的Nappa小牛皮，乘坐体验即使在D级轿车面前也毫不逊色。后排VIP专座还增加了坐垫的前后电动调节，以及靠背角度调节，让后排乘客可以找到最佳乘坐姿势。此外，还可按下Boss键，一键调整最佳舒适空间，再打开四温区全自动空调，调节好合适力度的座椅按摩，从后排车载冰箱拿出一杯饮品，用车内的顶级丹拿音响放一首喜欢的音乐，在双层静音声学玻璃的与世隔绝下，旅途～已然变成了一种享受。

在行驶质感方面，款辉昂搭配了4Motion增强型全时四驱系统和自适应空气悬架，配合驾驶模式选择功能，在保证舒适性的同时，拥有极高的行驶稳定性和通过性。同时在安全性配置方面，辉昂可以说已经做到了极致，度鸟瞰式全景摄像头、智能动态大灯辅助、高级自适应定速巡航、车道保持、红外线夜视成像系统等等一系列安全配置应有尽有。

动力系统方面，款辉昂搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，最大输出功率分别为马力、牛米和马力、牛米，这样的动力表现对于辉昂来说游刃有余，3.0T车型的0-km/h加速时间仅为6.3秒。

有些人，他们从不盲目追求品牌，他们低调不张扬，但对细节和品质有着格外的要求，他们不需要在众人面前炫耀，也不在乎别人怎么看他，因为他们懂得自己想要什么，知道自己内心追随的是什么，这才是真正的活出了自己，辉昂似乎正是为这些人量身打造的。

到底什么样的人会选择辉昂？

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