李从悠 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/170603/5424616.html

堪称“顶级发动机”，W12和V12哪个更牛？V12发动机是目前汽车领域最接近完美的发动机排列，它的优势在于极其平顺，一个气缸点火，反过来又是一台相对平顺的L6发动机的组合，所以V12的输出发动机非常平稳。

缺点是成本高、体积大、零件数量多、重量大。但在一些顶级豪车中，这其实并不是劣势，因为V12发动机是跑车或行政级轿车，本身尺寸就非常大，完全可以承受V12的高成本。那么大众为什么还在研发W12发动机呢？

W12发动机也可以装在一些专为四缸发动机设计的车型上，比如大众的R36、大众途锐、大众高尔夫GTI等，造就了大众钢炮的几款经典车型。但是这样也有一个比较大的缺点，就是平顺性不如V12发动机。

因为W12发动机相当于把一个发动机分成两部分，左边和右边，而运转时震动较大，所以W12发动机一般都会增加两部分反馈，旋转的平衡轴抵消振动，增加发动机的平顺性。V12发动机通常安装在超级跑车上，而且都是后置的。

比如兰博基尼的V12发动机。也有放在车头的，比如宝马、劳斯莱斯。你可以在这两款车中发现，它们的车头异常突出。V12、W12发动机为顶级发动机，缸数多，排量大，性能强劲。两者相比，V12发动机的优点是结构比W12简单，生产成本低。

发动机运转平稳，振动小。缺点是体积较大，影响驱动系统布局灵活，也只能采用前后驱动。W12发动机具有体积小、重量轻、结构紧凑、布局灵活等优点。但缺点是结构复杂，成本太高。这就是大众辉腾W12发动机。

其实和宾利W12发动机或者奥迪A8LW12发动机差不多，只是在后续的调校上会有一点区别，和奔驰或者宝马的V12发动机相比，他们各有各的优点，因为不可能。各方面都一样优秀，总有差距，所以这也成了他们所谓的“硬伤”。

但这两种暴力机器却是路上的利器。BMW跑车都是六连串开头的，这个我们就不说了。大众的直列五缸和宝马这几年的三缸都是基础缸，先进的技术可以学来驾驭。至于V和W，代表的是除了直线柱体之外的另外两个方向。

前向的柱体占据了大部分的空间，而V柱体可以在同样的空间里有更多的柱体。缸w更猛烈。8缸直装，12缸V型，但W可以在同一空间安装w16缸。随着高排放发动机中气缸数量的增加，V型发动机提高了发动机刚度和平衡性，并有助于提高车辆性能。

此外，W型发动机仅安装在有限数量的车辆中。更高的排放量会增加马力和扭矩并改善性能，而通过安装涡轮增压器（turbocharger），可以避免汽车性能的下降。此外，一些汽车制造商通过提高发动机燃烧效率。

减少传动功率损失、减少有害物质排放等方式成功降低了二氧化碳排放量。随着环保和排放的要求，未来大排量发动机将减少，转向混合动力和电动汽车。因为宽度比V型发动机宽很多。

所以需要采用更宽的车宽，缺点是只用于需要大功率输出的跑车和大型车，不适用于紧凑型车，基本上就是这样了。车友们觉得是不是这样呢，大家还有什么想法和建议呢，欢迎分享。