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近日，由于国内疫情风险增高，物流运输可能延迟或停运。多地高速口已封闭，必须持48小时内有效核酸证明通过，请提前安排订单，如有延迟请谅解。

郑州腾达物流的河南省内、省外分拨中心恰处于封控区内，从8月6日起，暂停省内外业务。

圆通、百世、极兔三个品牌在封控区域内的分拨中心停止运行。

轮胎经销商表示各地对于车辆进出进行了条件性限制，会逐步影响物流交付时效。

据小邦了解，部分地区的轮胎店、汽服门店受疫情隔离政策影响暂停营业。

同时，小邦在和轮胎店老板沟通时，不少轮胎店老板也反馈，即使政府通知暂停营业，他们也几乎没有生意了。尤其是在隔离区的轮胎店，路上基本上没有车了。轮胎店处于半关停状态。很多轮胎店反馈，5月份以来轮胎卖的就不多，再来这波疫情，今年半年的时间就没了。也有轮胎店老板称，防疫是大事，即使再难也要按照国家政策严格执行防疫隔离要求。

多条高速被封有货也运不出来

如今疫情已波及17个省份，中高风险地区已升至个，再次给人们敲响警钟。在近期举行的联防联控机制新闻发布会上，交通运输部、移民局、民航局、邮政局、国铁集团等相关负责人介绍了进一步加强疫情防控有关情况并宣布完善疫情防控措施，做好“外防输入，内防反弹”。

公路水运口岸方面，严格实施港口熔断措施，截至8月3日，已执行4次熔断，累计暂停18家航运公司、艘船舶的外籍船员在境内港口换班。

针对交通场站和交通工具等聚集性场所，交通运输部指导涉疫地区，及时关闭进出中高风险地区所在区县的道路客运服务，暂停中高风险地区所在城市的跨城公交、出租车、顺风车业务，对途经中高风险地区的公交和轨道交通线路实施甩站、跨站运行。据不完全统计，截至发稿，已有多条高速被封，几十条公路实行交通管制。

江苏：南京、泰州、南通、苏州、淮安、扬州、徐州、镇江、连云港、常州、无锡等地区90个高速公路收费站出入口单向或双向暂时关闭。

湖北：自8月2日零时起，湖北省公路客运集团宏基、傅家坡、汉口北、青年路、古田、杨春湖6个客运站，对前往江苏、湖南、河南全省及荆州红安地区全部客运班线进行临时停班。

福建厦门：铁路部门停运8月5日至7日部分旅客列车。厦门机场方面，执行航班75架次、取消航班16架次。

湖北武汉：暂时关闭轨道交通站24个出入口，暂停封控区内18条公交线路运营。长途汽车客运方面，暂停始发和终到中高风险地区的客运班线。

河南郑州：在全市83个高速出站口和国省干线边际处设置核酸证明查验服务站，离郑人员须持有48小时内核酸检测阴性证明，否则将被劝返。

湖南常德：市中心城区客运班线(含农村客运)、包车业务暂停，汽渡、轮渡码头暂时关闭。同时，多趟航班、列车也受疫情影响取消、停运。常德往返北京、珠海、深圳、广州、南京、南宁等地航班取消，经由常德火车站的K、K等列车暂时停运。

航空、铁路、水运以及跨省交通等业务中断、服务暂停，这也就意味着原材料采购和货物发运都受到了一定程度的影响，毕竟产业链上下游的客户和流程都是环环相扣的，一旦某个环节中止，必定会影响整个市场的行情。

大厂暂停、延迟发货，货运司机难寻，“现货为王”时代已至

江苏扬州、南京、泰州等地区货运基本已经暂停，而在货主出货不及时，库存饱满，新计划不能及时生产的情况下，物流价格水涨船高，江苏地区的运费已经上涨了50-60%。但即便是高昂的运费也难保万无一失，遇到部分地区自发挖断路以及封村封路的情况时，各种证明等同于“废纸一张”，司机也只能掉头返回，宣告运送失败。

原料没有，生产不出来

生产出来，货送不出去

货送出去，运输难到位

……

要及时备货，现货为王

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