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近年来，“造车新势力”玩家的诞生，让用户运营这个概念成为“新词”，也成为考验一家车企或一个品牌是否真正做到了“2C”的关键性指标。但天底下没有新鲜事，用户运营的概念其实早在20多年前就在中国乘用车市场诞生，并被一家中国品牌车企“身体力行”。

这个品牌就是来自芜湖的奇瑞。当年，奇瑞的车友群“新奇军”热血上线时，大多数中国品牌车企还不知道用户运营为何物。

“理工男”奇瑞的造车态度一直都是做的多说的少，所以“低调的实力派”人设一度让奇瑞吃过不少亏，主要是像奇瑞这样的“老实人”不太善于忽悠，更不会挖空心思的去PUA用户，所以，产品硬营销“软”一直是奇瑞造车自带的基因BUG。

不过，这两年，随着新一代奇瑞营销人的“上位”，更接地气的营销和更大胆出位的表达，已经让“理工男”秒变“社牛”体质，各种硬核营销事件，也始终围绕着奇瑞的每一款新车上市，有的甚至让人“瞠目结舌”。但会营销懂营销的奇瑞也尝到了甜头，看看奇瑞今年上半年的逆势增长，就知道“理工男”真的变了。

年6月份，奇瑞控股集团销售汽车,辆，同比增长38%。其中，出口97,辆，同比增长22.7%；新能源销量44,辆，同比增长.6%。1-6月份，集团累计销售汽车1,,辆，同比增长48.4%，首次半年度销量突破百万辆，创造历史新高。

很多人说，奇瑞的强劲增长主要靠“出口带动内销”，奇瑞出口是一如既往的优秀没错，但内销其实也比以前做得更好了，说奇瑞只善于在海外“卷”在国内“卷不动”的，看到以下这组数据就会被当场“打脸”。

数据显示，同样在今年上半年：奇瑞品牌6月销量,辆，同比增长28.5%；1-6月销量,辆，同比增长41.9%。这一次，奇瑞国内的销量是结结实实的超过了国际的增幅。这说明，奇瑞在已经卷到起飞的国内乘用车市场，同样在逆势增长。

这个难度系数到底有多高呢？当下合资品牌全系破防，基本上都是不同程度的负增长，距离大家去看看各家乘用车企业上半年销量增长的排行榜单。而上半年国内销量同比增长的企业只有五家，新能源龙头比亚迪和特斯拉，自主乘用车领军企业奇瑞和吉利，还有一个是主打进口车的雷克萨斯，后者的微增幅度几乎可以忽略不计。

从这个意义上看，幡然醒悟过来的“理工男”奇瑞还是很牛的，更何况，奇瑞已经卯足了劲要冲刺整体IPO上市，这两年依靠出口的猛增，利润也大为改观。具体利润有多少，笔者也不多说了，免得引发不必要的“仇富”心理。但从各项经营指标来看，奇瑞确实卖好了经营状况也得到了全面改善。

基于这样的大前提，“理工男”开始展现其厚道的一面，着手思考一件很重要的事——如何让奇瑞用户有更多的参与感和获得感？这时，已经在奇瑞内部践行了27年的用户运营，开始“升级打怪”了。不久前，奇瑞在乌兰察布辉腾锡勒草原，举办了奇瑞粉丝节活动，将奇瑞的用户运营从2.0水准升级到了3.0。

先说说奇瑞将用户运营升级到3.0时代的几个大动作吧：

第一，奇瑞为用户和粉丝带来了全新的用户组织虚拟形象“小奇同学”，说得直白一点，“理工男”在用户的数字世界，终于有了一个官方“带盐人”，可以更加有趣更加高效拉近品牌与用户在数字世界的距离。如果还不理解，就相当于蔚来车机里的NOMI。

第二，奇瑞为用户搭建了全新的线上社区平台——奇瑞全球用户生态平台“一起Chery”，让全球用户和粉丝都有一个聚在一起的“线上家园”。在过去的27年里，奇瑞纵横全球狂销了万辆新车，平均下来每年全球将近圈粉50万。

线下的巨大用户基盘，转移到线上就是一笔丰富的数字资产。这样的“富矿”对于习惯艰苦奋斗的奇瑞而言，怎么可能坐视其流失甚至被废弃。所以，奇瑞搭建这样的线上用户生态是非常必要的，也是非常有价值的。当然，如果这件事还可以做得更早一些，会更加有意义。好在，这样的用户运营生态虽迟但到。

可以说，通过上述两大动作的落地，奇瑞的用户运营真正做到了“2C”和实现了与终端用户的实时交互。跟1.0时代组织车友参与“新奇军”发帖和2.0时代只知道“傻傻的对用户好”——用首个集团全系车型+二手车终身质保服务，为用户创造用车全生命周期的更多价值的“单向付出”相比，“理工男”不仅大方下场，还全天候参与用户互动。

奇瑞高层在粉丝节活动现场表态说，用户运营生态升级后，奇瑞与用户的关系也将从1.0时代的用户、2.0时代的朋友，升级为3.0时代的“家人”。像宠家人一样宠用户，奇瑞的表态很温情很有正能量。跟当下新造车玩家们频繁通过降价、改款和技术迭代来被刺老用户的许多做法相比，奇瑞的用户运营带来的是满满正能量。

“奇瑞通过全维度升级用户直连渠道，进一步打通用户沟通壁垒，全面升级用户服务体验，加速向用户型企业的深度转型。在全新的用户生态平台支持下，奇瑞与用户将实现家人般亲密无间的零障碍沟通，人人都能成为共创计划的主角。”奇瑞官方在发给媒体的新闻稿件里郑重承诺，奇瑞与“家人”用户之间将实现“零障碍沟通”，让用户真正体验到造车的“参与感”。

承诺是美好的，兑现当然也是需要品德更需要实力的。但“理工男”奇瑞既然敢发声敢公开承诺，就证明其发心是基于正念的。作为一家靠自研技术立身且厚积薄发的中国品牌汽车领头羊企业，奇瑞的整体上市也只差一步之遥。一旦成功IPO成为公众型企业，相信奇瑞的“一诺千金”会让终端的千万用户更具“获得感”。