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尽管机构对于港股未来走势仍有分歧，但再次跌成“估值洼地”的港股市场，过去一周多的时间内迎来南下资金的持续注入。

互联网科技板块仍是心头好

过去一周内，港股科技股继续遭遇阻力，拖累港股整体弱势震荡，但互联网科技股继续受到南下资金的追捧。

在南下资金持续流入期间，快手成为“新晋一哥”，南下资金越跌越买，从11月24日开始的8个交易日中有6日斩获南下增持资金，累计净买入36.84亿元，成为净买入规模最高的个股。美团和小米集团也获得南下资金青睐，分别获得净买入17.56亿元和5.42亿元。

但南下资金流入后，这三只个股股价仍在持续下探。12月6月，快手股价在下跌7个交易日后，收报79.3港元，当日跌幅2.4%；小米盘中一度跌至19港元，创下52周新低；美团股价收报.4港元，逼近11月以来最低点。

在南下资金持续流入的8个交易日内，“老牌一哥”腾讯控股成为资金减持最多的个股，8个交易日内累计净卖出25.84亿元。

“抄底”恒大

过去几个月，受恒大事件的拖累，中国恒大以及整个地产板块普遍承压，估值处于历史低点。

然而根据港交所的数据，就在许家印以26.76亿港元抛售12亿股中国恒大股份的第二天，南下资金试图“抄底“中国恒大，净买入万元，同时对因为恒大清仓而连续暴涨的恒腾网络选择净卖出万元。

但目前看来，这笔南下资金抄在了半山腰上：12月6日，中国恒大再度暴跌19.56%，收报1.81港元，较11月26日收盘价（2.5港元）下跌27.6%。

上周，南下资金还开始抄底其他房地产个股。12月1日，南下资金在大跌中加仓融创中国，12月2日又继续买入，两个交易日累计净买入万元。融创中国股价在12月2日盘中创下52周新低（12.34港元）后，最近两个交易日有所回升，12月6日微跌1.19%，收报13.3港元。

减持汽车股

今年以来新能源汽车行业保持高速增长，新能源汽车板块表现强势，从新能源车企11月新车交付量来看，整体表现依然亮眼。

不过，南下资金对于新能源车企龙头比亚迪股份的看法似乎开始逆转。过去8个交易日中，比亚迪股份遭大幅减持，有5个交易日出现净卖出，累计净卖出12.26亿元。

另一只汽车股吉利汽车也被大幅减持，过去8个交易日中有一半时间处于净卖出状态，累计净卖出12.56亿元，仅次于腾讯控股。

汽车板块中，仅长城汽车在11月底获得南下资金增持，累计净买入1.亿元。不过，长城汽车的股价表现并不如意，南下资金在11月25日和29日加仓后，股价仅12月2日微涨，其余交易日均有不同幅度下跌，12月6日继续下跌4.11%，收报30.35港元，盘中一度跌至30.2港元，创11月以来新低。

加仓电力、能源、半导体

过去8个交易日内，南下资金开始在科技股之外增持更多不同板块的个股，例如电力、能源和半导体等。

12月2日和3日，中国电力连续两个交易日获得资金流入，南下资金两日累计净买入17.86亿元，加仓幅度仅次于快手。华润电力也有3个交易日获得资金净流入，累计净买入5.87亿元。

近日，发改委就明年煤炭长协签订征求意见，基准价有望从元/吨上调至元/吨。中信证券指出，市场交易电价上涨及上涨区间放宽等有助于火电在明年重新恢复盈利能力，且非火电电源的市场交易电价或也将实现温和上涨，行业整体将受益于电价上涨环境。

能源板块中，以净买入规模计，最受青睐的个股是兖州煤业，12月2日获得净买入1.86亿元，其次是中国神华和中国海洋石油，分别获得净买入1.44亿元和万元。

此外，资金也在回流半导体板块，华虹半导体、中芯国际分别获得净买入6.15亿元和3.41亿元。

中金指出，由于国内外不确定性影响市场情绪，预计港股短期内仍有波动，但港股比较优势正逐步显现，将为长线投资者带来机会。建议投资者从现金流入手，选择估值相对合理的“经营性现金流”（成长股）和部分类固收的固定现金流（高股息）行业进行配置，例如互联网、汽车、媒体娱乐、通讯设备、部分金融和公用事业等板块。此外，部分悲观板块可能存在修复机会，如教育、生物科技、部分房地产和银行等。

最后，附上南下资金净买入及净卖出的主要个股信息：

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