大家都知道,辉腾这个名字在汽车界可谓是家喻户晓,代表着豪华与品质的完美结合。它不仅和宾利飞驰共线生产,而且基因里也流淌着豪车的血液。当年在市场上,辉腾凭借着强大的实力几乎挑战了奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等一线豪车的地位。

更了不起的是,尽管有着豪车般的气质,但辉腾还保持了大众一贯的亲民价格,这吸引了很多喜欢低调的消费者成为它的粉丝。那会儿汽车圈流传着这样一句话"不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母的",可见辉腾当时的地位有多高。然而好景不长,随着豪华品牌车型价格的不断下探,当消费者能以相同预算购买奔驰S级或宝马7系时,辉腾的光环就逐渐黯淡了。

渐渐地,它从大家的视野中淡出。不过"黄哥"要说,大众品牌探索豪车领域的脚步从未停止,无论是辉腾还是后来的辉昂,再到令人难忘的途锐,都见证了大众不断前行的决心。今天"黄哥"就来给大家聊聊后起之秀大众辉昂这款在市场上广受欢迎的车型。

与辉腾的命运不同,辉昂用自身的智慧定位赢得了众多消费者的青睐。它的竞争对手包括奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。有意思的是,奥迪A6L竟然还用了辉昂自己的MLBEVO平台,看来A6L更像是辉昂的弟弟了。"黄哥"要说,辉昂可是货真价实的C级豪车,之前也曾是市场的热门车型,

以高性价比著称。无论外观内饰、动力性能还是车身结构,辉昂都做得相当出色。但随着一线豪车价格的不断下探,再加上大众在豪车市场的品牌定位问题,辉昂的销量开始受到影响,以至于现在还有些地区的经销商库存积压严重。

特别是在广东地区,有经销商为了清库存,竟然将行驶不到50公里的豪华版辉昂降价到了19.6万!大家想想看,这款车的顶配3.0V6版当初售价最高达69万。现在版本这种惊人跌幅,真的是C级豪车"妥协了"从69万降到19万!比奥迪A6L漂亮10倍有余!简直就是白菜价,让比亚迪怎么卖?

当然,辉昂之所以卖成了白菜价,并不是因为它没有实力,主要还是车标的问题。它的发动机和底盘足以和奥迪A6L一较高下。再说它那商务时尚的外观设计,直接就把A6L拉开了。尤其是那前脸,横向的镀铬装饰条将两侧大灯巧妙连接,展现出低调中不失张扬的独特美感。上方精细的装饰以及下包围流畅的线条,都彰显着极高的工艺水准。

谈到车身尺寸,辉昂的**mm三围绝对是C级车中的佼佼者,mm的超长轴距更让它气场十足。车身底部若隐若现的镀铬腰线,宛如贵族的标志性装扮,低调中不失优雅。当走到车尾,辉昂那点亮后分外抢眼的尾灯、镀铬装饰线条、以及小巧但不失力量感的双边四出排气布局,都与前脸相呼应,展现出稳重大气的气质。

进入车内,大众一贯的熟悉氛围扑面而来,但品味之下,细节之处处理得极为考究。上乘的用料、精致的缝线,每一个细节都彰显出对品质的追求。中控台上方的圆形石英表增添了一抹复古韵味,让整个车厢的格调瞬间拉满。

在动力方面,辉昂搭载的2.0T涡轮增压发动机虽然看起来只是中等水平的马力和牛·米扭矩,但与7速湿式双离合变速箱的组合,足以应对大部分路况。更值得一提的是,前五连杆后梯形连杆式空气悬架带来的超凡乘坐体验,我"黄哥"敢说,绝对可以媲美奥迪A6L的水准。

最后,"黄哥"想告诉大家,如今辉昂在部分地区以19万的价格清库存,对于这款平民化的C级豪车来说,绝对是一个超值的好机会。车友们,你们对大众辉昂有什么看法呢?